Subaru ha configurado un nuevo diseño de chasis para llevar la “comodidad” y “maniobrabilidad” a una dimensión completamente nueva. Una de las características incorporadas es el sistema de suspensión trasera de doble bandeja. El sistema aumenta el contacto entre las ruedas y el piso y sortea suavemente los baches del camino para comodidad superior de viaje, sin importar qué asiento de pasasjero está ocupado. También se ha mejorado la maniobrabilidad al aumentar el contacto entre las ruedas y el piso en el frente del vehículo, con un incremento en la rigidez de instalación del montante convencional de la suspensión delantera. Con Legacy en particular, la instalación de la suspensión delantera en la estructura de Sub chasis incrementa más la rigidez y mejora la respuesta de la dirección.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La suspensión trasera de doble bandeja asegura que las ruedas están todo el tiempo perpendiculares a la superficie del piso y ofrece una sensación de seguridad a la vez que el vehículo parece adherirse al camino. Se asegura una tracción segura aún en camino áspero o en virajes, lo que está asociado a una conducción segura.

Se ha mejorado la rigidez de la suspensión delantera WRX STI por medio del uso de una estructura de aluminio forjado con soporte de buje de bolas. La configuración trasera de doble bandeja permite al conductor tomar el camino con más precisión y proporcionar respuesta directa al conductor. Estas están todas afinadas en armonía con un Subaru, permitiendo al conductor disfrutar su tiempo detrás del volante entendiendo que están respaldados con total performance de conducción, mientras los pasajeros pueden también disfrutar el viaje.