Muchas de las mismas características que hacen que el All New Outback sea tan gratificante para manejar también contribuyen a su permanente dedicación por proporcionar seguridad a sus ocupantes. El manejo estable y sensible del Symmetrical All Wheel Drive se logra gracias a un centro de gravedad más bajo del motor SUBARU BOXER. Su Control Electrónico de Estabilidad estándar y sus frenos de dimensiones generosas lo dotan de rápidas respuestas, que sumado a la precisión del subchasis, a su sistema de suspensión y dirección, le otorgan al conductor excelentes capacidades para evitar un colisión. Todo porque Subaru cree que la mejor manera de sobrevivir a una colisión es simplemente no tener ninguna.

Aún con los sistemas de seguridad activos más avanzados, algunas veces los accidentes son sencillamente inevitables. All New Outback está diseñado para proteger a sus ocupantes con una serie de sistemas y características avanzadas, equilibrando la fuerza rígida con la deformación controlada en áreas clave para un mejor manejo de las fuerzas de impacto. El Sistema de montaje del motor y de la suspensión delantera en el subchasis alarga la zona de deformación delantera. Cada puerta lateral incluye dos vigas de impacto lateral. Un conjunto completo de airbags, asientos delanteros diseñados para reducir los traumatismos cervicales, pedales retráctiles y cinturones de seguridad de tres puntas ayudan a proteger a los ocupantes de manera directa.

Es un valor primordial en la filosofía de Subaru que la seguridad sea el primer paso para lograr un placer de conducir.

Los frenos de disco en las cuatro ruedas incluyen calibradores traseros livianos de aluminio y un sistema de asistencia de de frenado que detecta situaciones de emergencia, asegurando más la frenada. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) incluye Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado, una redistribución de la presión del freno delantero al trasero cuando el vehículo está cargado.

Además, la función de retención en pendiente - Hill Holder de Subaru ayuda a prevenir el retroceso cuando se apaga el motor a una inclinación de 5° o más, mediante la aplicación del nuevo freno de estacionamiento electrónico y su desactivación automática al ponerse en marcha.

La estructura reforzada en forma de anillo fortalece la cabina de pasajeros desde el techo hasta las puertas, pilares y suelo. Este diseño ayuda a desviar y disipar la energía del impacto de los ocupantes en una colisión. Esta estructura posee un zona de deformación delantera. Por otra parte en el evento de un impacto frontal, el subchasis se pliega hacia dentro haciendo que la unidad motriz se deslice hacia abajo, creando así una mayor zona de protección en la cabina.

Los airbags delanteros, laterales* y los de cortina, son estándares en All New Outback. Los cinturones de seguridad delanteros de altura ajustable presentan tensores que mantienen a los pasajeros firmes en sus lugares y limitadores de carga que atenúan la fuerza ejercida contra el pecho. En una colisión trasera, los asientos delanteros usan bastidores nuevos y más rígidos, apoyacabezas rediseñados y detalles como montaje absorbente de energía de los resortes internos de los asientos, todo para ayudar a reducir la posibilidad de un traumatismo cervical.